Përdorimi i biokarburanteve, Shqipëria larg zbatimit, Marto: Ligji i vonuar dhe objektivat nuk mund të realizohen

Me qëllim mbrojtjen e mjedisit dhe uljen e ndotjes së ajrit, mbrojtjen e shëndetit si dhe stimulimin për zhvillim më të mirë të bujqësisë dhe pyjeve, qeveria ka hartuar një projektligj për rritjen e përdorimit të detyrueshëm të biokarburantit nga mjetet e transportit.

Ky projektligj që sot është diskutuar për herë të parë në Komisionin e Veprimtarisë Prodhuese synon që brenda këtij viti 10% e sasisë së karburantit që përdoret për transport të jetë biokarburant. Kjo vjen në kuadër të detyrimeve që ka vendi ynë për përdorimin e energjive të rinovueshme në masën 38% deri në vitin 2020. Relatori i projektligjit Andrea Marto tha se ligji është i vonuar dhe objektivat nuk mund të realizohen.

Për vitin që jemi, në 2020, % e biokarburantit për transport në treg duhet të jetë 10%. Faktikisht përveç kësaj problematike, që objektivat nuk janë zbatuar, BE në 2018 ka nxjerrë një objektiv të ri dhe ligji duhet të përshtatet se është i vonuar dhe ka objektiva të viteve të kaluara e duhet përshtatet me direktivën e re të BE”, tha Marto.

Nëpërmjet këtij projektligji për herë të parë i hapet rruga prodhimit dhe përdorimit të biokarburanteve, që prodhohen nga biomasa. Sipas drejtorit të Hidrokarbureve në Ministrinë e Infrastrukturës Ilia Gjermani, për prodhim do të përdoren bimët.

Ka për qëllim përdorimin e burimeve të rinovueshme në sektorin e transportit, dhe po përshtatim legjislacionin me BE. Qëllimi i pr/ ligjit është të përshtatë klauzolat e BE për sektorin e biokarbureve. Synimi thelbësor është të reduktohet përdorimi i gazrave serrë, apo reduktimi i karburanteve me origjinë fosile për të kaluar te prodhimi i biokarburanteve bimore dhe shtazore”, tha Gjermani.

Ndërkohë prodhimi dhe përdorimi i biokarburanteve do të jetë i detyrueshëm, kjo pasi ligji që është aktualisht në fuqi i miratuar në 2008 për këtë sektor nuk është zbatuar.

Në sektorin e transportit biokarburant do të detyrohen të përdorin jo më pak se 10% biokarburant. Është konsideruar e logjikshme që të jetë i detyrueshëm që të mos kemi të njëjtën ndodhi si me ligjin e vjetër”, u shpreh drejtori i hidrokarbureve në ministri.

Aktualisht në Shqipëri janë 2 fabrika të licensuara për prodhimin e biokarburantit por prodhimi aktualisht është zero. Çmimi i biokarburantit - lëndë djegëse për sektorin e transportit – është më i lartë se lëngjet e tjera. Jashtë vëmendjes nuk ka mbetur as importi i karburanteve në tërësi pasi zëvendësministri i Infrastrukturës dhe Energjisë Ilir Bejtja tha se vendi ynë prodhon naftë vetëm në Ballsh ndërsa importon 840 mijë ton në vit.

/r.k./Shqiptarja.com
Komento

KUJDES! Nuk do të publikohen komente që përmbajnë fjalë të pista, ofendime personale apo etiketime mbi baza fetare, krahinore, seksuale apo që shpërndajnë urrejtje. Në rast shkelje të rëndë të etikës, moderatorët e portalit mund të vendosin të bllokojnë autorin e komentit, të cilit do t'i ndalohet nga ai moment të komentojë te Shqiptarja.com

  • Sondazhi i ditës:

    Si do jenë ndryshimet në Kodin Zgjedhor që do bëjnë PS-Rithemelimi?



×

Lajmi i fundit

Një shesh në Tiranë do të mbajë emrin e Dr. Florit, ja ku ndodhet

Një shesh në Tiranë do të mbajë emrin e Dr. Florit, ja ku ndodhet