Deputeti Erjon Braçe deklaron se do i kërkojë komisionit të Ekonomisë t’i kërkojë AMF-së pezullimin e zbatimit të rregullores për sistemin bonus malus, sepse po favorizon kompanitë e sigurimit.

AMF, në mënyrë të njëanshme, ka futur disa indikatorë të domosdoshëm sipas tyre për sistemin bonus-malus në logjikën e historikut të tyre – ndër vite. Por, për sjelljen e shoferëve-qytetarëve në rrugë, ky është viti zero. Nuk ka histori!

Po si kështu? Ç'do të thotë kjo?
Unë nuk jam bërë shofer më 1 janar 2025! Kam 25 vite si i tillë dhe kam sjelljen time në rrugë.
Kush janë këta që më thonë: “Ti je shofer nga 1 janari e në vijim”? Të dhënat e mia, ashtu si të kujtdo tjetër, janë aty. Pse nuk duan t’i marrin parasysh?

Kjo është një tjetër favor për kompanitë e sigurimit! Është tërësisht një favor banal dhe i njëanshëm, që vijon prej vitesh vetëm në krahun e dhënies së parave kompanive dhe në dëm të qytetarëve, të cilët po paguajnë çmime më të larta si rezultat i indikatorëve të tjerë që ndikojnë mbi policën e sigurimit. Dhe jo mbi bazën e një sistemi të drejtë dhe të ndershëm që merr parasysh sjelljen e tyre në rrugë! thotë ai në një videomesazh në rrjete sociale.

Braçe thotë se do t’i kërkoj menjëherë Komisionit të Ekonomisë së Kuvendit t’i kërkojë AMF-së pezullimin e zbatimit të kësaj rregulloreje derisa të jetë e qartë:

"Kush po përfiton, qytetari që sillet mirë në rrugë apo kompanitë e sigurimit edhe një herë më shumë"

Komenton dhe planin kombëtar për qarkullimin e mjeteve sipas targave.

Qetësohuni se nuk ka asnjë vendim. Ka një draft strategji për kontrollin e emetimeve në ajër – ndotjen, përfshirë edhe atë që vjen nga makinat me naftë, i cili përmban konceptin e kufizimit të lëvizjes së makinave në ditë të caktuara sipas targave. por ky draft nuk është miratuar, nuk është vendim, është ende në diskutim. kaq!”

Autoriteti i Mbikëqyrjes Financiare e miratoi vjet rregulloren e re për llogaritjen e primit të sigurimit, ku çmimet që drejtuesit e mjeteve do të paguajnë për sigurimin e detyrueshëm do të diferencohen bazuar në disa faktorë risku. 

Në përllogaritjen e primit të sigurimit përveç historikut të aksidenteve do të merret në konsideratë edhe Fuqia motorike, mosha e shoferit, eksperienca e tij në drejtimin e makinës, përdorimi i mjetit, qarku i regjistrimit të mjetit si dhe vjetërsia e makinës. Moshat e reja, eksperienca e ulët apo makina e vjetër konsiderohen të gjithë rreziqe që shtrenjtojnë siguracionin. Po ashtu faktor risku është edhe qarku ku është regjistruar automjeti duke i konsideruar me risk të ulët qarqe si Berati, Dibra apo Kukësi.

Vlerësimi i këtyre rreziqeve vulos edhe sigurimin e ri që do të paguajnë drejtuesit e mjeteve. Nëpërmjet këtij sistemi bonus-malus ku primi do të vendoset në bazë risku synohet që të rritet përgjegjshmëria e drejtuesve të mjeteve.