Kompania evropiane e avionëve Airbus (AIR.PA) njoftoi të premten se ka urdhëruar riparime të menjëhershme për 6,000 avionë të familjes së gjerë A320, në një thirrje të jashtëzakonshme që prek më shumë se gjysmën e flotës botërore. Kjo lëvizje rrezikon të shkaktojë ndërprerje të mëdha gjatë fundjavës më të ngarkuar të udhëtimeve në Shtetet e Bashkuara.

Ky problem duket se është ndër më të mëdhenjtë në historinë 55-vjeçare të Airbus-it dhe vjen vetëm disa javë pasi modeli A320 kaloi Boeing 737 si avioni më i dorëzuar ndonjëherë. Në momentin kur Airbus lëshoi udhëzimin, rreth 3,000 avionë A320 ishin në fluturim. Riparimet konsistojnë kryesisht në kthimin tek një version i mëparshëm i softuerit, por ai duhet të instalohet patjetër përpara se avionët të fluturojnë sërish, sipas një buletini të dërguar kompanive ajrore, të parë nga Reuters. Shumë linja ajrore thanë të premten se riparimet mund të shkaktojnë vonesa ose anulime fluturimesh.

Operatori më i madh në botë i A320, American Airlines, deklaroi se rreth 340 nga 480 avionët e saj të këtij modeli kanë nevojë për riparim. Kompania tha se shumica e tyre priten të rregullohen deri të shtunën, me rreth dy orë punë për avion.

Linja të tjera ajrore thanë se do t’i nxjerrin avionët përkohësisht jashtë shërbimit për riparime, përfshirë Lufthansa-n e Gjermanisë, IndiGo-n e Indisë dhe easyJet-in në Britani. Kompania kolumbiane Avianca deklaroi se thirrja për riparim prek më shumë se 70% të flotës së saj – rreth 100 avionë – duke shkaktuar ndërprerje të mëdha në 10 ditët e ardhshme dhe duke detyruar kompaninë të mbyllë shitjet e biletave deri më 8 dhjetor.

Në funksion janë rreth 11,300 avionë të familjes A320, përfshirë 6,440 të modelit bazë A320, i cili fluturoi për herë të parë në vitin 1987. Katër nga dhjetë operatorët më të mëdhenj të këtij modeli janë linja amerikane: American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue dhe United Airlines.

Për rreth dy të tretat e avionëve të prekur, thirrja për riparim do të çojë teorikisht në një pezullim të shkurtër të fluturimeve, ndërsa kompanitë kthejnë versionin e mëparshëm të softuerit, sipas burimeve të industrisë.

Kjo ndodh në një moment kur qendrat e riparimit të avionëve janë tashmë të mbingarkuara, pasi qindra avionë të tjerë Airbus janë të pezulluar për shkak të pritjes së gjatë për riparime apo inspektime të motorëve.

INCIDENTI I FUNDIT ÇON NË HETIM

Airbus tha se një incident i fundit që përfshinte një avion të familjes A320 tregoi se shpërthimet e diellit (solar flares) mund të dëmtojnë të dhënat kritike për funksionimin e sistemeve të kontrollit të fluturimit.

Burime të industrisë thanë se incidenti që shkaktoi thirrjen e papritur për riparim ndodhi në një fluturim të JetBlue nga Cancún (Meksikë) drejt Newark-ut (New Jersey), më 30 tetor, ku disa pasagjerë u plagosën pas një humbjeje të papritur të lartësisë.

Ky fluturim bëri ulje emergjente në Tampa, Florida, pas një problemi me sistemin e kontrollit dhe një rënie të papritur të pa komanduar të lartësisë, gjë që çoi në një hetim nga Administrata Federale e Aviacionit (FAA).

JetBlue dhe FAA nuk komentuan.

Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) lëshoi të premten vonë një urdhër emergjent që e bën të detyrueshme zbatimin e riparimit, dhe pritet që edhe FAA të veprojë njësoj.

"RIPARIM DYORËSH"

Një zëdhënës i Airbus-it vlerësoi se riparimet do të prekin gjithsej rreth 6,000 avionë, të përfshirë në disa variante të ndryshme, duke konfirmuar një raport të mëparshëm të Reuters.