Formula 1 është një 'fuçi baruti' dhe në qendër të stuhisë është Max Verstappen, katër herë kampioni i botës. Piloti i Red Bull, një kritik i rregulloreve të reja teknike që nga fillimi i sezonit, ka folur qartë në lidhje me të ardhmen, duke kërcënuar hapur tërheqjen nga gara nëse Federata Ndërkombëtare do të shtynte ndryshimet e shumëpritura të rregullave të njësisë së fuqisë deri në vitin 2028.

Zhgënjimi i kampionit të botës u rrit gjatë fundjavës së Çmimit të Madh të Kanadasë, kur, pasi u kualifikua në vendin e gjashtë, Verstappen shprehu ashpër zemërimin e tij ndaj një Formula 1 që, sipas tij, është reduktuar në një menaxhim të thjeshtë të pjesës elektrike, midis "ngritjes dhe uljes" dhe rimbushjes së baterisë, në dëm të drejtimit në limit dhe shpirtit më të pastër të sportit motorik.

Ku filloi gjithçka, përçarja e ideve mbi raportin 60:40 - Thelbi i diskutimit ka të bëjë me gjeneratën e ardhshme të motorëve, të planifikuar për vitin 2027. Plani origjinal i FIA-s, i njoftuar më 8 maj, parashikonte modifikimin e ndarjes aktuale dhe shumë të kritikuar të energjisë (aktualisht e fiksuar në 50:50 midis motorëve me djegie të brendshme dhe atyre elektrikë), duke e çuar raportin në 60:40 në favor të motorit me djegie të brendshme.

Ajo që fillimisht dukej si një formalitet për t'u miratuar nga Këshilli Botëror i Motorsportit, është shndërruar që atëherë në një luftë të plotë politike që ka ndarë pistën. Nga njëra anë, Ferrari, Honda dhe Audi janë kundër miratimit të këtij ndryshimi, ndërsa nga ana tjetër, Mercedes dhe Red Bull janë në favor.

Arsyet për 'jo-në' qëndrojnë në kostot shtesë të rimodelimit të njësive aktuale të fuqisë (duke siguruar rrjedhje më të madhe të karburantit), nevojën që disa ekipe të modifikojnë shasinë për të akomoduar rezervuarë më të mëdhenj karburanti dhe, mbi të gjitha, zhvillimin teknologjik. Një ndryshim rregulli në vitin 2027 do të fshinte avantazhet konkurruese të akumuluara tashmë nga ata që janë më tej në zhvillim me parametrat aktualë (gjithashtu të lidhur me mekanizmin ADUO) dhe për këtë arsye ekziston një rrezik real që propozimi të shtyhet përgjithmonë deri në vitin 2028.

Ultimatumi i Verstappen - Një skenar që shkaktoi zemërimin e kampionit holandez, i cili vetëm disa orë më parë kishte thënë se ishte gati të qëndronte në vitin 2027 për sa kohë që FIA "e mban fjalën", por menjëherë pas kualifikimeve ai ishte kategorik: "Nëse gjërat qëndrojnë kështu, sezoni i ardhshëm do të jetë shumë i gjatë dhe i vështirë, diçka që nuk e dua. Mund t'ju them se, mendërisht, nuk është e qëndrueshme për mua të vazhdoj kështu për një vit tjetër. Absolutisht jo", tha ai. Kur u pyet nëse alternativa në këtë pikë mund të jetë një pushim deri në vitin 2028, piloti u përgjigj, duke vulosur çdo mundësi të mundshme: "Jo. Ka shumë gjëra të tjera argëtuese për të bërë jashtë kësaj pune."

Topi është në fushën e FIA-s - Qëndrimi i pilotit holandez pasqyron me besnikëri politikën e Red Bull: "Kjo është Formula 1, është pak për të ardhur keq", tha Verstappen. "Po përpiqemi të qëndrojmë pozitivë sepse po punojmë për të arritur këto ndryshime. Natyrisht, ata me një avantazh të vogël do të përpiqen t'ua vështirësojnë gjërat të tjerëve, por nëse FIA ​​dhe Formula 1 janë të forta në anën e menaxhimit, atëherë thjesht do të duhet të bëjnë ndryshimet". Tani do të jetë FIA ajo që do të vendos.