-
Lokomotiva ‘Tkt48-02’, historia e arkeologjisë hekurudhore që mbron dhe përkujton ish-stacionin e trenit të Tiranës dhe jetën shqiptare në shina treni
Hekurudha shqiptare filloi punë me 1 maj të vitit 1947 me linjën Durrës-Peqin e mbushur me lokomotiva me avull të përdorura që erdhën nga Jugosllavia. Por kush i solli ato në Shqipëri, për çfarë kanë shërbyer dhe cili është fati i tyre?
14 Tetor 2023, 21:59 -
'ULKONJA u kap me litarë hekuri nga poshtë', flet Blendi Sukaj, një nga vëllezërit që shpëtoi lokomotivën me avull
Është vepër e madhe, 100 ton! Kjo është një lokomotivë shumë e vjetër me avull, mjeti më modern i kohës, e vitit 1951, prodhim Made in Poland, e vetmja që ka shpëtuar nga 6 të tilla e që i kanë shkrirë, ose i kanë çuar për skrap për shumë arsye të ndrys
14 Tetor 2023, 21:13 -
'Esencë'/ Ish Shefi i Avarive në Hekurudhën Shqiptare, Kudret Picorri: 'Ulkonja' ishte e egër
"Ishte mjet i fortë! Mbante mbi shpinë rrugë të gjata, e kemi përdorur për transport udhëtarësh dhe mallrash! Nuk krijonte probleme, madje madje edhe ato defekte që bëheshin ne i kishim marrë masat, sepse në çdo pike kalimi të Avullores TKT48-02 ne kishim njerëzit tanë. E quajtëm &ld
14 Tetor 2023, 20:50 -
Blendi Sukaj tregon në 'Esencë' si u shpëtua monumenti i fundit që fryn avull: Do e çonin për skrap
Kjo lokomotivë, lloji apo model “Tkt-48”, është Made in Poland i vitit 1951. Shqipëria e atyre viteve bleu 6 lokomotiva të tilla në fund të viteve ‘50-të, duke mbajtur kështu numrat nga “01” deri në “06”. Këto lokomotiva me avull përdoreshin si fillim për linjat jo t&eum
14 Tetor 2023, 20:39 -
'Esencë'/ Cili është fati i lokomotivave të ndryshme që shërbyen në Shqipëri
Hekurudha shqiptare filloi punë me 1 maj të vitit 1947 me linjën Durrës-Peqin e mbushur me lokomotiva me avull të përdorura që erdhën nga Jugosllavia. Por kush i solli ato në Shqipëri, për çfarë kanë shërbyer dhe cili është fati i tyre?
14 Tetor 2023, 20:32
