Kërkesa e Rusisë për të pasur emrat e pasagjerëve në fluturimet midis Evropës dhe Azisë që fluturojnë mbi territorin e saj (pa u ndalur) po ngre shqetësime midis zyrtarëve perëndimorë. Ata kanë frikë se figurat "e ndjeshme", siç janë diplomatët, shkencëtarët dhe figurat publike nga Evropa - që udhëtojnë për arsye personale, ndër të tjera - do të bëhen objektiva të lehtë për Moskën dhe do të ndalohen me një pretekst të rremë. Kjo është ajo që dy burime të BE-së të njohura me diskutimet midis dy vendeve thanë për Corriere della Sera .

Pushtimi i Ukrainës

Shqetësimet kanë qenë në rritje që kur Rusia pushtoi Ukrainën në shkurt të vitit 2022. Që atëherë, linjave ajrore evropiane u është ndaluar të fluturojnë mbi hapësirën ajrore ruse - ashtu si linjave ajrore ruse u është ndaluar të fluturojnë në BE - por linjat ajrore kineze vazhdojnë pa asnjë ndryshim në itinerar, duke kaluar mbi Siberi, pastaj Moskë, duke hyrë në Evropë dhe anasjelltas. Që nga viti 2024, linjat ajrore aziatike që fluturojnë mbi Rusinë kanë pasur një avantazh konkurrues ndaj linjave ajrore evropiane, të cilat duhet të fluturojnë dy ose tre orë më shumë për të anashkaluar Federatën.

Precedenti i vitit 2021

Ky avantazh është përkthyer në ulje të ndjeshme të çmimeve të biletave të avionit. Kjo po i shtyn mijëra evropianë të rezervojnë me transportuesit kinezë. Por kjo, sipas zyrtarëve perëndimorë, rrit rrezikun e incidenteve të ngjashme - nëse jo identike - me fluturimin e Ryanair të 23 majit 2021. I nisur nga Athina dhe me destinacion Vilniusin, aeroplani mbante Roman Protasevich, një gazetar bjellorus dhe aktivist të opozitës i cili ishte shumë aktiv në protestat kundër regjimit të Alexander Lukashenkos në vitin 2020.

Arrestimi i kundërshtarëve

Ndërsa avioni ishte ende në hapësirën ajrore bjelloruse (tani afër kufirit lituanez), kulla e kontrollit lëshoi ​​një kërcënim të rremë për bombë në bord, duke urdhëruar një ulje të menjëhershme në aeroportin e Minskut dhe duke dërguar një avion luftarak për të shoqëruar dhe devijuar avionin. Pasi u ul, policia bjelloruse kontrolloi avionin dhe arrestoi Protasevichin dhe shoqëruesin e tij rus. Nuk kishte eksplozivë në bord: ky ishte një pretekst për të kapur dy figurat e opozitës.

Çfarë kërkon Moska

Për të fluturuar mbi Rusi, linjat ajrore duhet t'i japin Moskës paraprakisht një listë të pasagjerëve në fluturimet e tyre për "parandalimin, identifikimin dhe reagimin ndaj kërcënimeve të sigurisë". Versioni më i fundit i dokumentit nga Ministria Ruse e Transportit thotë se pasagjerët duhet të japin mbiemrin dhe emrin e tyre, dokumentin e identifikimit dhe numrin, datën e lindjes, gjininë dhe shtetësinë, informacionin e fluturimit (linja ajrore, numri, nisja dhe mbërritja në aeroport) dhe kodin e rezervimit të udhëtimit. Ky informacion duhet të dorëzohet tri herë: brenda 24 orëve para nisjes, brenda 15 minutave nga mbyllja e regjistrimit dhe brenda 40 minutave pas nisjes.

Frika

Nuk ka ndonjë alarm specifik në këtë kohë, specifikojnë burimet. Por kohët e fundit, dhe me një administratë amerikane që perceptohet si më e butë ndaj Moskës, Brukseli është shqetësuar se linjat ajrore aziatike që fluturojnë mbi Rusinë - që transportojnë pasagjerë "të ndjeshëm" perëndimorë - mund të rrëmbehen nga Federata me pretekste të rreme. Në atë pikë, perëndimorët e ndaluar mund të bëhen një mjet i vlefshëm negociues me Evropën për të siguruar lirimin e spiunëve të arrestuar ose lirimin e aseteve të konfiskuara nga manjatët.

Mbi 100 fluturime në ditë

Sipas shifrave të mbledhura nga platforma të specializuara, linjat ajrore kineze do të operojnë mesatarisht 112 fluturime në ditë midis Kinës dhe Evropës këtë vit, duke transportuar mbi 28,000 persona. Zyrtarët perëndimorë përfshijnë gjithashtu përfaqësues të Parlamentit Evropian dhe Komisionit midis objektivave të mundshëm. "Për destinacionet me rrezik të lartë, anëtarët e stafit marrin automatikisht këshilla udhëtimi pasi nënshkruajnë urdhrin e tyre të misionit në Sistemin e Përpunimit të Misionit (Mission Processing System, MiPS), i cili i informon ata për kufizimet e sigurisë në vendet ku janë caktuar", shpjegoi një zëdhënës i Komisionit Evropian  për Corriere della Sera.

Qëndrimi i Komisionit të BE-së

Por, zëdhënësja sqaron, "nuk ka bazë ligjore për të këshilluar stafin e Komisionit për udhëtimet e tyre të kohës së lirë ose personale". A e konsideron Brukseli të mirëqenë që figurat e profilit të lartë, jo vetëm politikanët, të shmangin fluturimet mbi Rusinë? "Varet nga shtetet anëtare të BE-së të vendosin nëse do të lëshojnë paralajmërime udhëtimi për qytetarët e tyre në lidhje me rreziqet që lidhen me fluturimet mbi Rusinë", thekson ajo. Dhe ajo specifikon se, ndryshe nga Moska, ligji i BE-së nuk kërkon që linjat ajrore të japin informacion për pasagjerët "përveç nëse fluturimi niset nga ose ulet në territorin e një shteti anëtar të BE-së"./Corriere della Sera