Sabotim hekurudhor dhe protesta kundër Lojërave Olimpike në Itali, hetimet në Bolonjë fokusohen tek bomba e pashpërthyer në shina

Ngjashmëritë janë të habitshme. Aq shumë saqë ngjajnë me të njëjtën dorë, ose me studentë që e kanë mësuar mësimin në mënyrë të përsosur. Ishte 26 korrik, dy vjet më parë, Lojërat Olimpike të Parisit ishin gati të fillonin, kur një seri sulmesh me zjarrvënie dhe sulmesh ndaj infrastrukturës kritike në tre linja hekurudhore, përfshirë trenin me shpejtësi të lartë (TGV), gjunjëzuan transportin francez, duke lënë të bllokuar mbi 800,000 pasagjerë.

Dje, në Bolonjë ashtu si në Pesaro, u ndoq i njëjti skenar, megjithëse pasojat ishin më pak të rënda. Por kjo nuk do të thotë se nuk ishte e qëllimshme. Ndër rrugët që po ndiqen pas akteve të djeshme të sabotimit është ajo e një gjesti demonstrativ , në vend të veprimeve të synuara për të paralizuar trafikun hekurudhor, i cili u riaktivizua vetëm brenda disa orësh falë ndërhyrjes së shpejtë të teknikëve të RFI-së. Përndryshe, vihet re, qendra kritike e transportit kombëtar, Firence, do të ishte goditur, një pikë e shënjestruar vazhdimisht në vitet 2022 dhe 2023 (një anarkist nga Prato, Antonio Recati, u dënua me dy vjet e tetë muaj).

Por ajo që ndodhi në agim në linjën e kombinuar Ancona-Rimini dhe tre orë më vonë në kryqëzimin Navile di Castel Maggiore në Bolonjë, pothuajse tërësisht kujton strategjinë e përdorur në Francë para ngjarjes së madhe sportive. Si në këtë rast: në rastin e parë, shpërtheu një pajisje shpërthyese rudimentare, ndoshta e ngarkuar me barut të zi, e ndjekur nga një zjarr në një kabinë që përmbante çelsat, dhe në të dytin, dy ngarkesa shtesë u vendosën në dy tunelet që përmbanin kabllot e kontrollit të trenit. Përveç se në këtë rast, një nga bombat dështoi të shpërthente dhe tani po shqyrtohet nga skuadra e bombave të policisë. Duke analizuar pajisjen, ata mund të jenë në gjendje të identifikojnë të paktën teknikën e përdorur dhe për këtë arsye dorën që e montoi atë. Nuk përjashtohet që të mblidhen edhe gjurmët e gishtërinjve të kujtdo që e la pajisjen ndërsa po largohej nga linja hekurudhore para shpërthimit, duke demonstruar një njohuri të mirë të zonës, si dhe vendndodhjen e tuneleve dhe boshteve, të cilat mund të gjenden edhe në internet.

Ende nuk është bërë asnjë pretendim për përgjegjësi, të paktën deri dje në mbrëmje, por teoria e së majtës ekstreme nuk është përjashtuar, me përfshirjen e lëvizjeve anarkiste dhe antiqeveritare , ashtu siç ndodhi në Francë. Policia hekurudhore, së bashku me DIGOS (Njësia e Operacioneve Speciale), me koordinimin e Ministrisë së Brendshme dhe shërbimeve të sigurisë, po verifikojnë këto hipoteza, ndërsa niveli i vigjilencës, i cili kishte qenë në maksimum për njëfarë kohe, është rritur më tej. Kjo përfshin edhe atë të sigurisë hekurudhore, e cila po bashkëpunon me hetimin.

Nga dy incidentet, ai në Pesaro përbën gjithashtu një shqetësim për sigurinë, pasi kishte në shënjestër një qendër ndërrimi treni në një linjë të përdorur si nga trenat me shpejtësi të lartë ashtu edhe nga ata konvencionalë. Incidenti nuk u raportua , si në Bolonjë, nga sistemi automatik i mbikëqyrjes, i cili zbuloi një mosfunksionim të papritur, por nga një dëshmitar i rastësishëm: makinisti i një treni mallrash, i cili pa kabinën në flakë dhe menjëherë ngriti alarmin.

Ky sabotim mund të ketë pasur pasoja serioze për sigurinë. Siguria është nën shqyrtim të rreptë. Kamerat e mbikëqyrjes në të dyja rrugët po shqyrtohen për të parë nëse ato mund të kenë kapur ndonjë gjë mbrëmë dhe herët në mëngjes dje, jo vetëm aty ku u vendosën bombat, por edhe në zonat pranë vendit ku ndodhën shpërthimet dhe ku autorët u larguan./Corriere della Sera

Rendit zhvillimet sipas orarit:

Të Fundit Të Parat