Më shumë se një milion njerëz mbetën në tokë, dhe mbi 5,000 nisje për në, dhe nga Lindja e Mesme, u anuluan midis të shtunës, 28 shkurt dhe të dielës, 1 mars. Këto shifra shfaqin në mënyrë të përsosur një nga efektet anësore më të rëndësishme të konfliktit të vazhdueshëm.

Ofensiva kundër Iranit ka shkaktuar ndërprerjen më të madhe të udhëtimit ajror global që nga fillimi i pandemisë Covid. Situata është aq komplekse sa mund të duhen ditë për të rimarrë veten nga vonesat, që do të thotë kthim i udhëtarët dhe avionëve në destinacionet e tyre, por edhe të sigurohet pushim i mjaftueshëm për pilotët dhe asistentët e fluturimit. Për më tepër, kaosi preku disa nga aeroportet më të rëndësishme ndërkontinentale në botë, përfshirë Dubain, Dohan dhe Abu Dhabin.

Pothuajse 7,000 vonesa dhe pak më pak se 2,000 anulime. Kompani ajrore si Emirates, Etihad, Air France, British Airëays, Air India, Turkish Airlines dhe Lufthansa pezulluan menjëherë fluturimet, duke ngrirë lëvizjet e dhjetëra mijëra njerëzve të mbetur në tokë ose të bllokuar në qytetet e Lindjes së Mesme, në pritje të zhvillimeve të mëtejshme. Sipas të dhënave të mbledhura nga faqja e gjurmimit të fluturimeve FlightAware, që nga mëngjesi i së dielës, më 1 mars, mbi 6,700 fluturime u vonuan dhe 1,900 u anuluan në të gjithë botën, përveç mijëra anulimeve një ditë më parë.

Firma analitike e industrisë së aviacionit Cirium vlerëson se Emirates dhe Etihad kanë anuluar përkatësisht 38% dhe 30% të fluturimeve të tyre, me Qatar Airëays performuesin më të keq me 41%. Midis shumë kompanive ajrore evropiane, ITA ka vendosur të pezullojë fluturimet për në dhe nga Tel Avivi deri më 8 mars dhe të zgjasë pezullimin e fluturimeve për në dhe nga Dubai deri më 4 mars. Kompanitë ajrore në pjesën tjetër të Evropës dhe Amerikës së Veriut kanë marrë vendime të ngjashme. Pa përmendur fluksin e pezullimeve nga Azia, nga Air India te Cathay Pacific dhe Singapore Airlines.

Një plan emergjence ishte parashikuar, por konflikti u përhap shpejt. Tensionet midis Shteteve të Bashkuara dhe Iranit ishin aq të larta sa pothuajse të gjitha linjat ajrore kryesore duhej të përgatitnin një plan emergjence. Ekziston një problem: ajo që duhet të kishte qenë një "ndërhyrje e kufizuar" është përhapur me shpejtësi në pothuajse të gjithë Lindjen e Mesme në një kohë shumë të shkurtër. Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) këshillon të gjitha linjat ajrore evropiane të mos fluturojnë, në çdo lartësi, mbi pothuajse të gjitha vendet e Lindjes së Mesme. Konkretisht: Bahreini, Irani, Iraku, Izraeli, Jordania, Kuvajti, Libani, Omani, Katari, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Arabia Saudite. Rreziku është një rrëzim.

Një kthim në normalitet është i vështirë të parashikohet. Ndërsa raketat dhe dronët iranianë dhe të tjerë kanë goditur gjithashtu disa aeroporte, të tilla si ato në Dubai dhe Abu Dhabi, me dëme të kufizuara në terminale, Eurocontrol (një organizatë pan-evropiane civilo-ushtarake e dedikuar për mbështetjen e aviacionit evropian) ka njoftuar se hapësira ajrore izraelite do të mbetet e mbyllur deri në orën 11:00 të mëngjesit (sipas kohës lokale në Shqipëri) më 6 mars. Megjithatë, ky afat kohor nuk është i sigurt dhe mund të jetë subjekt i ndryshimeve të rëndësishme ndërsa konflikti përparon.