Asnjë gjurmë nga anijet me 816 tonë mbetje toksike! Tajlanda: S’kemi dhënë pëlqim për dërgesën! Njoftuam edhe Shqipërinë për të ndaluar ngarkesat

Vijon puna për lokalizimin e ngarkesës me mbetje të rrezikshme që ka dalë nga Porti i Durrësit. Bëhet fjalë për 816 ton me mbetje toksike që do të shkonin nga Shqipëria si vend eksportues, në Tajlandë.

Basel Action Network, një organizatë jofitimprurëse me bazë në SHBA që gjurmon tregtinë toksike më parë kishte paralajmëruar Malajzinë për dërgesat e paligjshme të mbetjeve elektronike me dy anije, ndërsa javën e kaluar kishte informuar Tajlandën për kontejnerët që organizata beson se janë të mbushura me mbetje të rrezikshme. 

Dy anijet që transportojnë kontenierët janë të linjës tregtaro-ujor të “Maersk” dhe përkatësisht anijet 'Campton' dhe 'Candor',  të cilat ishin parashikuar të mbërrinin në portin e Tajlandës më 20 gusht 2024.

'Zhdukja' e njërës prej anijeve
Por pas alarmit të ngritur nga organizata "Basel Action Network” njëra prej anijeve, 'Maersk Camtpon' fiku sinjalin GPS më 31 korrik, një ditë para se të bënte një ndalesë tranzit në portin e Cape Town, në Afrikën e Jugut më 1 gusht. Kjo anije e cila ka 100 kontejnerë dhe 327 ton mbetje, ende nuk po lokalizohet. Ndërkohë anija tjetër "Candor" vijon rrugën drejt Singaporit. 

“Autoritetet tajlandeze po bëjnë veprime për të ndaluar rreth 100 kontejnerë transporti që dyshohet se janë mbushur me mbetje të rrezikshme industriale nga Shqipëria, që arrijnë në portet e vendit”, raporton media tajlandeze.

Sipas itenerarit anija 'Campton' pritet të ndalojë në Singapor më 14 gusht dhe Candor pritet atje më 20 gusht - përpara se kontejnerët të shkojnë në destinacionin pritës, Tajlandë (koha e mbërritjes përcaktohet mes 20 dhe 22 Gushtit).

Tajldanda: Skemi dhënë pëlqimin

Autoritetet tajlandeze i thanë mediave dhe publikut se janë informuar për anijen që po transporton mbetje të rrezikshme industriale, kryesisht karboniko-kancerogjene nga filtrimi prej shkrirjes së çelikut dhe po marrin masa nëpërmjet institucioneve përkatëse për ta ndaluar hyrjen e ngarkesës dhe njëkohësisht kërkuar informacione dhe hetime nga Shqipëria dhe Afrika e Jugut, që gjithashtu këshillohen të marrin masa. Njësia OLAF në Shqipëri konfirmoi se po ndjek rastin në fjalë.

“Agjencitë përkatëse qeveritare ‘nuk janë njoftuar dhe nuk kanë dhënë pëlqimin për këto dërgesa’, tha në një e-mail Departamenti i Punëve Industriale të Tajlandës, i cili mbikëqyr menaxhimin ndërkombëtar të mbetjeve. “Aktualisht jemi duke koordinuar dhe monitoruar për të parandaluar këtë trafik të paligjshëm”, raportoi “theedgemalaysia” për zhvillimet e orëve më të fundit.

Çfarë deklaroi kompania Maerks
Kontejnerët janë në bordin e anijeve Campton dhe Candor të A.P. Moller-Maersk të A/S. Maersk konfirmoi se dy nga anijet e saj mallrash po transportojnë kontejnerë me origjinë nga Shqipëria të rezervuara nga një linjë tjetër detare.

Ka dyshime të forta se poseduesit dhe dërguesit e ngarkesës mund të kenë ndryshuar destinacion shkarkimi të mbetjeve toksike gjatë rrugës, pas refuzimeve të pritjes nga Tajlanda.

 

 

Porti ku do mbërrinte anija e 'Maersk', në Tajlandë

“Zyrtarët tajlandezë, pasi morën informacionin se kontejnerët ishin ngarkuar në anije në Shqipëri në fillim të korrikut, thonë se po punojnë me homologët në Shqipëri dhe Singapor, ku anijet do të ankorohen më vonë këtë muaj, për të ndaluar dërgesat”, specifikon media në fjalë.

Itinerari që ka përshkuar anija, deri në fikjen e sinjalit GPS

Nisja nga porti i Durrësit
Sipas të dhënave të kompanisë, kontejnerët u ngarkuan në anijen “Contship Vow” më 4 korrik, në portin e Durrësit, Shqipëri. Kontejnerët u transferuan më pas në ‘Maersk Campton’ në Trieste dhe transferohen më tej në një anije të “Maersk”, në Singapor, më 18 gusht.

Kontenierë të kompanisë së transportit portual "Maersk"

Anija është planifikuar të mbërrijë në portin Laem Chabang të Tajlandës më 20 gusht. Ndërkohë, një tjetër ngarkesë, e cila u nis po nga Durrësi dhe u ngarkuan në një tjetër anije të “Maersk” jashtë Shqipërisë, po bën gjithashtu rrugën e saj për në Singapor, për t'u nisur më pas drejt Tajlandës.

Anija ‘Maersk Campton’ fiku sinjalin më 31 korrik. Drejtori ekzekutiv i “BAN”, Jim Puckett, dyshon se mënyra e veprimit të kapitenëve të kësaj anije lidhet me faktin se duan t’i shmangen përgjegjësisë para ligjit.

Drejtoria e Doganave informon se ka nisur një hetim ndërkombëtar dhe në bashkëpunim me OLAF po punohet për lokalizimin e anijes. Drejtoria konfirmon se kjo anije për të cilën shkruajnë mediat, është nisur nga Porti i Durrësit, ka pasur një ndalesë në Trieste dhe më pas ka nisur rrugëtimin për në Tajlandë, por nuk janë informuar se ngarkesa që kishte brenda ishte me mbetje të dëmshme dhe të ndaluara.

“Ka nisur një hetim ndërkombëtar për rastin, pas një njoftimi të mbërritur nga Sekretariati i Konventës se Bazelit për trafik mbetjesh toksike nga Shqipëria drejt Tajlandës. Menjëherë drejtoria Antitrafik pranë doganës Shqiptare është bërë pjesë e hetimit në bashkëpunim me OLAF. Dogana konfirmon se anija që ka fikur sinjalin e vendndodhjes është nisur nga Durrësi dhe pas një ndalese në Trieste ka vijuar rrugëtimin e saj me destinacion Tajlandën”, thuhet në reagimin e Drejtorisë së Doganave.

Vendet e treta të kontinentit të Afrikës janë kthyer në një “depozitë grumbullimi” të mbetjeve toksike helmuese dhe kancerogjene nga nënproduktet industrialo-elektronike në dy dekadat e fundit.

Sipas Konventës së Bazelit të Kombeve të Bashkuara - një pakt global i nënshkruar nga shumë ekonomi të zhvilluara - vendet duhet të japin pëlqimin që mbeturinat të shkojnë në rrugën e tyre

Rendit zhvillimet sipas orarit:

Të Fundit Të Parat

A.Q/Shqiptarja.com

TAG:
• Tajlande
• anija
• mbetje toksike
• Bloomberg