Max Verstappen me Red Bull fitoi trofeun e kampionit në sezonin 2024 në Formula 1, me holandezin që nuk e kishte të lehtë titullin e katërt radhazi, paçka se gjithçka u vendos dy gara nga fundi. Viti 2024 në garën e shpejtësisë ishte me rekord dhe shifra të reja, ndërsa pritshmëritë janë të mëdha për këtë vit, me Hamilton që do jetë pjesë e Ferrarit.
Maratona pa fund
Sezoni 2024 ishte më i gjati në historinë e Formula 1, me 24 Grand Prix të mbajtura në vetëm 281 ditë. Makinat përshkuan gjithsej 1444 xhiro, duke grumbulluar kilometra.
Por nëse dikush mori lavdinë e qëndrueshmërisë, ai ishte Oscar Piastri: piloti australian përfundoi absolutisht të gjitha xhirot, në total 7314 kilometra, distanca maksimale e mundshme. Superhero apo njeri? Është ende duke u hetuar.
Mbreti i pole-position dhe klasifikimeve
Nëse flasim për shpejtësi, Lando Norris e merr këtë çmim. Në tempullin e shpejtësisë, Monza, ai shënoi një pole position me një mesatare prej 262.897 km/h në bordin e tij McLaren MCL38. Një sukses që na kujtoi ditët më të mira të Çmimit të Madh të Italisë. Por kjo nuk është e gjitha; Norris dominoi gjithashtu klasifikimet, me një pozicion startues mesatar prej 3.42, më i mirë se ai i çdo pilot tjetër.
Fernando Alonso; përvojë dhe pushtet
Në moshën 43-vjeçare, Fernando Alonso tregoi se mosha është vetëm një numër. Ai jo vetëm që mbetet konkurrues, por ai është një legjendë e gjallë. Në të kundërt, Oliver Bearman, debutuesi 19-vjeçar, mbylli hendekun e brezave në një rrjet me një moshë mesatare prej 27.23 vjeç.
Las Vegas vjedh shfaqjen
Çmimi i Madh i Las Vegas nuk ishte vetëm një spektakël për vendosjen e tij, ai gjithashtu theu rekorde. Me 56 manovra parakalimesh, ishte gara më emocionuese e vitit. Në ekstremin e kundërt, Monaco GP mbeti me vetëm katër ndryshime pozicionesh. Shumë strategji apo mungesë veprimi? Debati mbetet i hapur, edhe pse nuk ka asnjëherë shumë veprime në rrugët e Monte Carlos.
Red Bull fluturon në pit-stop
Nëse mendonit se në Formula 1 ndalesat nuk mund të shkonin më shpejt, Red Bull vërtetoi të kundërtën. Në Shangai, mekanikët e ekipit dërguan Max Verstappen në një kohë rekord prej 1.90 sekondash. Përsosmëri me kohë.
Pirelli gjithmonë zhgënjen pak dhe gomat e tyre kanë pasur shumë rezistencë në shumë gara, duke na privuar nga më shumë spektakël. 45 pit stop ishin më së shumti. I kishim në Spielberg dhe Silverstone.
Për më tepër, makina e sigurisë nuk ishte aq e spikatur si në vitet e tjera. Makina e sigurisë ka dalë 14 herë, por Bernd Maylander pati një pushim të gjatë midis GP kanadez dhe GP të SHBA.
Kaosi i sanksioneve, rekord në gjoba dhe dënime
Viti 2024 ishte viti i sanksioneve. Stjuardët vendosën 62 dënime kohore gjatë gjithë sezonit, teksa shoferët dhe ekipet grumbulluan gjoba në totalin e 332,900 euro. Një shifër që thuajse trefishon atë të vitit 2023. Duket se rregulloret ishin më të rrepta se kurrë.
Mbretërit e aksidenteve
Pilotët e Williams jetuan një sezon për t’u harruar për sa i përket aksidenteve. Nga 34 përplasje totale gjatë vitit, ato ishin përgjegjëse për 11. Sigurisht, ekipi rezultoi se kishte punishte të mira për rindërtimin e makinave.
‘Mbretërit’ e përmirësimeve
McLaren, pa dyshim, ka qenë skuadra më efektive për sa i përket përmirësimeve të reja që kanë prezantuar. Sigurisht, ka skuadra që kanë futur shumë më tepër pjesë dhe nuk e kanë bërë atë kërcim. Ekipet regjistruan 420 modifikime individuale këtë sezon. Lider ishte Racing Bulls, me 49.
Shpejtësi maksimale
Në Çmimin e Madh të Meksikës, Piastri i la të gjithë pa fjalë duke arritur shpejtësinë maksimale prej 362.5 km/h. Me një McLaren të optimizuar në milimetër, australiani na kujtoi pse ai është një nga premtimet më të mëdha në F1.
Kampioni i raundit të dytë
Nëse do të kishte një titull për pjesën e dytë të kampionatit, do të ishte për Charles Leclerc. Piloti monegask shtoi 206 pikë në gjysmën e dytë të vitit. Një rikthim i denjë për një kampion, që nuk bën gjë tjetër veçse të flasë keq për Lando Norris, që me makinën më të mirë nuk fitoi dot.
Katër tituj në kohë rekord
Statistikat i buzëqeshin edhe Max Verstappen, i cili fitoi kampionatin e tij të katërt botëror në vetëm 1077 ditë që nga titulli i tij i parë, duke tejkaluar me një ditë ritmin e Sebastian Vettel. Një makinë fituese që vazhdon të bëjë histori.