Projekti 2 miliard dollarësh “Durrës Yachts & Marina" i investitorit me famë botërore Muhammed El Alabbar vijon prej 2 vitesh e gjysmë ndërtimin në zonën e Portit të Durrësit, por jo pa probleme.
Dy pallate në fazën e fundit të ndërtimti, njëri 9 e tjetri11 kate, kanë pësuar ulje të strukturës duke u zhytur disa centimetra në tokë.
Ka qenë vetë Inspektorati Kombëtar i Mbrojtjes së Territorit i cili ka konfirmuar lajmin pas një inspektimi që i ka bërë situatës në terren.
Verifikimi për shkak të raportimeve në media, dhe u bë vetëm në këto dy godina banimi dhe shërbimi, leja për ndërtimin e të cilave është dhënë në shtator 2023.
Në përfundim të inspektimit, raporti topografik i Institutit të Ndërtimit konfirmon se objekti 02, 8 kate mbi tokë dhe 1 kat nëntokë, ka pësuar ulje prej 28 cm ndërsa objekti tjetër, me emërtimin 04, 10 kate mbi tokë dhe 1 kat nëntokë, ka pësuar ulje prej 18 cm. Të dyja ndërtesat janë aktualisht në fazën ndërtimore të sistemimeve të jashtme, pra ndërtimi i strukturës ka përfunduar
IKMT njofton se pas inspektimiti është drejtuar zyrtarisht kompanisë zbatuese të projektit, që të marrë urgjent masat me përforcimet e nevojshme teknike, të cilat sipas Inspektoratit garantojnë qëndrueshmërinë e strukturave.0
“Ky projekt përforcimesh, përpara zbatimit, duhet të marrë miratimin nga autoritetet ligjore përgjegjëse për garantimin e respektimit të kushteve teknike të planifikimit dhe zbatimit të punimeve të ndërtimit”, thuhet në njoftimin e IKMT.
Marrëveshja 35-vjeçare për ndërtimin e projektit të madh turistik në hapësirën ku sot është porti tregtar i Durrësit, u firmos nga qeveria shqiptare dhe kompania e investitorit nga Emiratet e Bashkuara Arabe, Muhammed El Alabbar gushtin e vitit 2022. Ndërtimi i “Durrës Yachts & Marina”nisi një vit më pas. Parashikohen 12 000 apartamenteve dhe 2 hoteleve me 850 dhoma në total, ndërsa 80 000 metër katror parashikohen hapësira të gjelbra. Qeveria shqiptare është bashkëpronare e projektit dhe do të përfitoi gjatë gjithë kohës 33.3% të dividentit.
Komente










mire t ju behet beni i keni paguar agjencive qe ikin e bejne pushime ku ti doje qejfi parate dhe shtepiti do i merrni pas 30 viteve po i moret, po sa njerez pa tru jane bere shqiptaret po ku i gjeni parate mor te humbur
PërgjigjuSi ka mundesi ?
PërgjigjuPra i bie qe pilotat duhet te ishin bëre sikur sistemi ne Venezia por deri 2/3 kate jo 7 kate ose me strukture alumini nanoteknologji , pra duhet ti kishin futur druri pilotat pastaj beton veshja brenda dhe lyerje , ose teknologji me Alumin edhe pse korresioni i larte kerkon lyerje ! Ndaj kjo me siguri zgjidhet duke kerkuar uljen e peshes se materialeve ne katet e larta dhe futja e drurit si interior apo materiale te lehta si druri afrikan etj , te gjitha kosto te larta ! Je i sakte zoti Luli kur tregon qe cdo projekt pa njohur historikun e zones sjell probleme
Normale qe do cedonin.Kur ishin te vegjel thoni m..Hajde shkojme Ke Balta te luajne futboll.Ajo pjese eshte mbushur me materiale te fundit detit Brenda portit,kur thellohej me drage dhe me tuba lundrues derdhej si llum (balte) teman aty ku po ndertohet.studimi gjeologo inxhinjerik do jete shume interesant.Rrini me nje kembe nebreg te detit per nje kohe te gjate dhe do shohin si zhytet kemba gradualisht.keshtu Kane pesuar dhe pilotatat apo bazamenti.Nuk Ka formacion gjeologjike te qendrushem.nuk duheshin shume katshe se Kane pesche te madhe dhe zhyten gjithnje gradualisht.ndertohen prane bregut por kur Ka formacion e shkembore te qendrushme Jo ne balte te hedhur alloktone
lum ato qe kane blere hyrje aty.......
PërgjigjuQaja hallin e numero morrat Ado!
TË NA RROJË SHOKU EDVIN..... PA SHQIPËRIA LE TË DIGJET,PËRPIHET NGA DETI, SHITET 1€ ..............
PërgjigjuShqipnin e sapi
Përgjigju