Kontrata 13.5 mln euro, Italia kërkon anijen që do të sjellë emigrantët në Shëngjin, Zbatimi i protokollit spostohet për më 15 shtator

Kontrata 13.5 mln euro, Italia kërkon anijen që do të sjellë emigrantët në Shëngjin, Zbatimi i protokollit spostohet për më 15 shtator

Porti i Shengjinit ku po ndertohet qendra e emigranteve

Më shumë para të investuara nga qeveria në protokollin e Shqipërisë që nuk dihet ende se kur do të nisë. Përveç 850 milionëve të buxhetuara tashmë për ndërtimin dhe menaxhimin e qendrave në Shëngjin dhe Gjadër për pesë vitet e ardhshme, tashmë ka mbërritur kontrata për një anije private që do të çojë emigrantët nga Mesdheu në Shqipëri. 13.5 milion euro do të shkojnë vetëm për marrjen me qira, për 90 ditë, të një anijeje me ekuipazhin e saj, e cila - mësojmë duke lexuar njoftimin e publikuar nga Ministria e Brendshme - do të jetë përgjegjëse për shoqërimin e 200 emigrantëve në të njëjtën kohë, plus 100 burra eskortë, deri në portin e Shëngjinit ku po ngrihet hotspoti që kryeministrja Meloni do të vizitojë të mërkurën.

Nga ku mund të konstatohet se mjetet ushtarake italiane, të vetmet që mund të kryejnë shpëtimin e emigrantëve me destinacion Shqipërinë sipas protokollit, nuk do të mund t'i çojnë në Shqipëri, por do të ketë një transportim në det. Një operacion kompleks dhe gjithmonë i rrezikshëm, i cili, me sa duket, do të zhvillohet pasi në bordin e anijes ushtarake të jetë bërë klasifikimi i personave të destinuar për në qendrat e pritjes.

Data e tenderit tregon se kur qeveria planifikon të nisë operacionin i cili fillimisht ishte planifikuar për në 20 maj. Nuk do të flasim më për këtë deri në mes të shtatorit duke qenë se anija që Ministria e Brendshme do të marrë me qira do të duhet të jetë e disponueshme nga data 15 shtator deri më 15 dhjetor.

Një kërkesë, "jo detyruese dhe thjesht tregues", mund të lexohet në specifikimet teknike për shërbimin.

Transporti në jug të Lampedusa

Zbulohet gjithashtu se ku synon qeveria të ndihmojë emigrantët me destinacion Shqipërinë: në fakt në pikën më të largët të Mesdheut, në rrugën Tuniziane, ajo që udhëtojnë emigrantët ndaj të cilëve mund të zbatohen më lehtë procedurat e përshpejtuara kufitare, tunizianët, marokenë, algjerianë.

Anija që më pas do të duhet t'i transferojë në Shqipëri, në fakt do t'i duhet t'i marrë nga anijet ushtarake "rreth 15-20 milje detare në jug-jug/perëndim nga ishulli Lampedusa", tre ose katër herë në muaj, prandaj me një transferim të parashikueshëm në Shqipëri prej rreth 800 personash në muaj, efektivisht kapaciteti i qendrës së paraburgimit Shëngjin.

Një udhëtim 50 orësh

Kohët e lundrimit nga pika e marrjes deri në destinacion përllogariten në "rreth 50 orë" në dokumentin e Ministrisë së Brendshme dhe kohëzgjatja e çdo operacioni tregohet si "5/6 ditë", duke përfshirë "transportimin e migrantëve, qendër aktiviteti, transporti për në Shqipëri, aktivitetet e zbarkimit dhe kthimit në zonën e operacionit”.

Ndër kërkesat për anijen, janë: kapaciteti për të transportuar afërsisht 300 pasagjerë, 200 migrantë plus 100 operatorë; një minimum prej 50 kabina, secila me një maksimum prej dy shtretër; një draft (lartësia e pjesës së bykut që mbetet e zhytur) më pak se 5 metra, "i përshtatshëm për ankorim në portin e Shëngjinit"; një dhomë për ekzaminimin e migrantëve; një për t'u përdorur si dhomë sigurie për nevojat e policisë gjyqësore; një dhomë për infermierinë; dhe zona për karantinë të mundshme.

Nëse ka më shumë se 300 emigrantë, kostoja do të rritet më tej

Për më tepër, ekzekutimi i shërbimit përfshin furnizimin e mallrave dhe produkteve ushqimore, si dhe përgatitjen e ushqimeve të larmishme në lidhje me porositë fetare apo ndonjë problem shëndetësor. Nëse tejkalohet mesatarja prej 300 njësive për ditët e kohëzgjatjes së kontratës, do të njihet një "kosto shtesë për frymë prej 40 euro/ditë për numrin e pasagjerëve të tepërt".

“Duke pasur parasysh paparashikueshmërinë e evolucionit të flukseve migratore dhe rrjedhimisht pamundësinë e përcaktimit sasior të numrit të saktë të kalimeve të nevojshme”, lexojmë në kapitullin e fundit të dokumentit, nëse distanca e lundrimit për kohëzgjatjen e kontratës do të jetë më e vogël se 6 mijë milje aktiviteteve detare, kostoja e qirasë do të ulet me 15%./ Marrë nga La Repubblica

G.K/r.k./Shqiptarja.com
Komento

KUJDES! Nuk do të publikohen komente që përmbajnë fjalë të pista, ofendime personale apo etiketime mbi baza fetare, krahinore, seksuale apo që shpërndajnë urrejtje. Në rast shkelje të rëndë të etikës, moderatorët e portalit mund të vendosin të bllokojnë autorin e komentit, të cilit do t'i ndalohet nga ai moment të komentojë te Shqiptarja.com

Komente

  • HAJDAR KASAP REXHEP BULE LEKA [ KEPI ]: 06/06/2024 12:55

    Shqipria po hecēn në drejtimin e duhur , shqiptarët jan tani njerëz me dinjitet e me horizont të lart. Hiku koha e qenit Bastard sali bajgës kur shqiptarët nëpërkëmbeshin e poshtroheshin në çdo cep të Botës vetëm se ishin shqiptar. Se i kishte poshtruar maskarai sekretari partis hajduti kriminel sali bajga. Rroft Edi Rama posht qeni zgjebosur sali bajga.

    Përgjigju
  • Sondazhi i ditës:
    27 Nëntor, 11:43

    Si e vlerësoni vendimin e GJKKO që liroi Berishën nga arresti shtëpiak?



×

Lajmi i fundit

Si zgjidhen problemet me pronat, korrupsioni dhe digjitalizimi i Kadastrës, gjetjet dhe rekomandimet e ekspertëve në Komisionin Antikorrupsion

Si zgjidhen problemet me pronat, korrupsioni dhe digjitalizimi i Kadastrës, gjetjet dhe rekomandimet e ekspertëve në Komisionin Antikorrupsion