Çështja e sigurisë së ashensorëve, edhe pse më pak e diskutuara vazhdon të jetë më problematikja. Jo pak herë ashensorët kanë qenë problematikë, duke bërë që qytetarët të jenë mjaft të ekspozuar ndaj incidenteve. Rasti më i fundit u shënua para pak ditësh në "Don Bosko", pasi ashensori i një ndërtese u shkëput, ndërsa brenda në të ndodhej një vajzë 24-vjeçare.
Por e njëjta situatë paraqitet edhe në ashensorët e disa prej pallateve në kryeqytet. Problematikat që vërehen më së shumti lidhen me mungesën e kontrolleve shtetërore, supervizimin e përgjegjshëm dhe mbarëvajtjen e tyre.
Qytetarët: “Ashensorët nuk funksionojnë, nuk e dimë pse nuk na kanë informuar. Prej dy javësh nuk punojnë edhe pse paguajmë për mirëmbajtjen”.
![](https://shqiptarja.com/template/img/NO_ALFA_Kuadrate shqiptarja.png)
Një tjetër problematikë që evidentoi Report Tv gjatë vëzhgimit të bërë, është dhe fakti që në kabinën e ashensorit nuk ka asnjë të dhënë. Mungojnë të dhënat e kompanisë që i ka instaluar dhe i mirëmban, dhe sa persona duhen të qëndrojnë në ashensor.
Për ashensorët dhe komponentët e sigurisë së tyre është ngarkuar ministria e Financave dhe Ekonomisë.
Kërkuam informacione për këtë problematikë, por zëdhënësja e kësaj ministrie Violeta Shqalsi na la në pritje, me argumentin se për të informuar, për të qenë transparent apo ndërgjegjësuar qytetarët duhet tu drejtohemi me shkresë zyrtare.
Kompetencat per sigurine e ashensoreve i ngarkohen Ministrise se Ekonomise dhe Financave.
Por deri sa Ministria e Financave të mbarojë punë me burokracinë e saj, Report Tv ka kontaktuar me institucione të tjera dhe grupet e interesit.
Drejtori ekzekutiv i Shoqatës së Ndërtuesve, Maksim Muçi për Report Tv shprehet se për rregullimin e problemeve të ashensorëve mungon ndërhyrja shtetërore. Sipas tij, disa probleme qëndrojnë dhe te ligji për mbarëvajtjen e tyre.
Maksim Muçi: “Ashensori duhet të jetë i pajisur siç pajiset makina me leje qarkullimi, po ashtu duhet të jetë i pajisur çdo ashensor. Duhet të ketë prodhuesin, vitin e prodhimit, riparimet, kur bëhen dhe si i bëjnë. Ligji thotë në mënyrë më absurd që përgjegjësinë për ashensorin deri 5 vjet pas ndërtimin e ka firma e ndërtimit. Ndërtuesi mund të ketë një periudhë garancie që bën pagesën nëse ka nevojë për riparime, por jo përgjegjësinë për ta ndjekur dhe kontrolluar”.
Ndërsa për zjarrfikëset problem kryesor mbetet mungesa e kontrolleve të përhershme. Disa herë në ditë, zjarrfikëset detyrohen të përdorin këto pajisje për të hapur ashensorët e bllokuar.
Komandanti i zjarrfikësve: “Ashensorët shpesh bëhen problematikë pasi bllokohen, dhe njerëzit kanë nevojë urgjente të evakuohen nga këto ambiente”.
Rreziku për banorët do të vazhdojë të jetë derisa të gjitha hallkat e kontrollit dhe mirëmbajtjes së ashensorëve të marrin masa për parandalimin e incidenteve. Le të shpresojmë që do të ketë një rritje të ndërgjegjësimit pa u dashur shënimi i një viktime siç ndodhi dy vite më parë në zonën e Freskut, ku një grua shtatzënë humbi jetën nga flakët në ashensor.
Komente
![](https://shqiptarja.com/template/img/antipiracynote.jpg)
![](https://www.shqiptarja.com/template/img/sh_logo1.png)
Po ca punon ne shqiperi qe te punokan ashensoret. Ktu smbahet pergjegjsi kerkush per asgje . Futja nje kafe e tralala o popull ca te kemi rrisk.
PërgjigjuPse vetem ashensoret?
Përgjigju